随着国人消费水平的不断升级，入门级小型车的空间、实用性、操控感等等都无法满足大家基本生活的要求，“够用就好”的观念慢慢都在大家的脑海里具象成轴距“类B级车”的轿车，如卡罗拉、轩逸等，再者紧凑型国产SUV也在此价格区间竞争，小型车已慢慢消失在大部分车友的买车菜单中。有些网友戏称其为“垃圾车”。

从2016年8月的销售成绩来看，虽然全国小型轿车销量84898辆，相比去年同期103581辆，销量下滑了18.04%，但是，却有些车型在眼看日益萎缩的市场中表现出强大的生命力，力争要在此细分市场里打开一片新天地，危机中求生存。那到底是哪一家车型同期销量涨幅最快，最有生命力呢？选出销量十强来详细盘点：

第十名，丰田致炫。15年8月销量5440，今年销量2667，跌了51%，虽然致炫的外观相当酷炫，但是难以忍受的胎噪、风噪、发动机异响确实给致炫留下了很多不好的评价，最大跌幅，情理之中。

第九名，奇瑞风云2。15年8月销量4404，今年销量2478，跌幅43.7%。好像和奇瑞沾边的车型都屡屡遭殃，跟捷豹路虎一样，销量都很低，加上这款车虽有较低的售价护航，但依旧无法满足日益看清真相的消费者，异响、减震等等小问题层出不穷，跌幅第二位，可以预见。

第八名，吉利金刚。15年8月销量3870，今年销量2283，跌了41%。吉利金刚并没有很大的问题，但由于帝豪的价格与高配金刚价格接近，因此同品牌相爱相杀，销量大跌。

第七名，现代瑞纳。15年8月销量9583，今年销量6403，跌了33.2%。虽然跌幅不小，但是销量依然排到前三，看来这款被誉为性价比很高的车型依然受到了限韩令的影响，即便不是对车，却依然激起部分消费者对韩国的反感，销量下滑幅度第四名。

第六名，赛欧三厢。15年8月销量14255，今年销量11688，跌了18.6%。从销量上看出，赛欧三厢依然是小型车大户，销量下滑只能说明确实是受到了消费水平和消费观念转变的影响。

第五名，大众新Polo。15年8月销量14748，今年销量12100，跌了18%。德系大众依然是国人心目中的神车品牌，在各类车型都名列前茅，与赛欧类似，受到市场的整体萎缩而反应出的下滑，但销量是第一的。

第四名，起亚K2。15年8月销量7564，今年销量7428，跌幅1.8%。销量基本保持不变，由于积攒的好口碑和相对出色的性价比，在风口浪尖的时候还是站住了脚，但小编认为，其配置方面的缺失和韩系口碑的不良影响会继续延伸，韩系车未来的路会很难。

第三名，本田飞度。15年8月销量8185，今年销量9495，涨幅16%。逆境中增长的第一部销量前十的车型，飞度以外观、动力和空间打败了同级别，特别是日系车型，抢夺下了部分市场份额，扛住了小型车市场萎缩的压力。

第二名，长安锐翔V7。15年8月销量3451，今年销量4745，涨幅37.5%。长安悦翔以好口碑传遍汽车圈，除了后排座椅不能放倒，油耗较高之外，暂时比较无暇的车型，作为亚军的潜力股，实至名归。

第一名，丰田威驰。15年8月销量3886，今年销量7201，涨幅85.3%。“开不坏的丰田”，作为同胞致炫的竞争对手，吃下了兄弟的不少市场份额，以其出众的外观加上出色的配置，作为最有潜力的黑马，不足为过。所以，国产车可要加油了，强敌在前，需多加努力。

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